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比鑄造更強比鍛造便宜，百萬豪車都改的旋壓輪轂你了解嗎？

發(fā)布時間：

2023-06-19

人靠衣裝，一套合適的服裝，能讓人精神百倍，而鞋子更加有著“畫龍點睛”的作用。車就如同人，輪轂也直接影響著汽車的外在美，關系到整車的檔次感。只有輪轂和車輛自身的氣質(zhì)搭配得當，才能相得益彰。

 

 

而選擇改裝輪轂除了好看以外，作為承載車重的主要部件，輪轂的性能也直接影響著汽車安全。特別是在高速行駛過程時，輪轂需要應對崎嶇不平的路面帶來的強大沖擊。倘若輪轂強度以及韌性不足，那就容易導致出現(xiàn)高速爆裂的現(xiàn)象，給乘員生命安全造成威脅。因此選擇合適的輪轂是十分重要的。

相對于鑄造輪轂，旋壓輪轂更加安全。輪轂旋壓集鍛造、擠壓、拉伸、彎曲、環(huán)軋、交叉軋制、滾動擠壓等多種工藝特點于一體。

 

旋壓成型的輪轂可以保持金屬的密度和整個輪轂的動平衡，使輪轂有足夠的剛性，同時顯著減少材料的厚度，使輪轂更輕更耐用。與普通低壓鑄造生產(chǎn)的鋁合金車輪相比，同尺寸車輪重量可減輕15%。對于車輛整體而言，每減去一點重量，都能對操作性的提升產(chǎn)生很大效應。例如，車軸的旋轉更輕、加速感更強、剎車系統(tǒng)的負荷更輕，減速感更加切實等。對于追求操控改裝的用戶來說，旋壓輪轂是個很好的選擇。

 

通俗來講，采用旋壓加工完成輪轂成型制作的輪轂都可稱為旋壓輪轂。旋壓加工成形技術是指，將板材或鍛造的形狀已經(jīng)預制的坯料安裝在旋壓機的模具上，通過旋壓機的主軸使模具和坯料旋轉，再由單個或多個旋壓輪對坯料施加壓力，使每個點產(chǎn)生連續(xù)的塑性變形，直至成型。旋壓加工工藝是一種技術含量很高的輪轂制造工藝。毛坯輪轂在加工過程中，輪緣部分被加熱，旋轉刀具旋轉，輪緣逐漸拉長和變薄。這時輪圈內(nèi)的金屬分子排列更緊密，所以這里的金屬強度更高。

 

 

 

除了旋壓加工，汽車輪轂的制作工藝還有鍛造和鑄造。鑄造通常是指低壓鑄造技術。通過設備將金屬液體注入鑄模，并在此過程中保持壓力恒定，保證金屬液體的密度，同時保證金屬凝固后的強度。低壓鑄造工藝全部用機械完成，輪轂的成品率高，非常適合大批量生產(chǎn)，因此目前汽車整車廠家指定的鑄造鋁合金輪轂大部分都是采用該工藝生產(chǎn)的。鍛造工藝跟旋壓類似，不同點在于鍛造輪轂的輪輻部分也都是鍛造成型，因此輪轂的模具費用比較，且不能完成大批量生產(chǎn)。同時相比旋壓輪轂和鑄造輪轂，鍛造輪轂的價格會更高一些。

旋壓輪轂相比鑄造有著強度更高，韌性更好、質(zhì)量更輕的優(yōu)勢。而相比鍛造，旋壓的價格更加親民，因此消費者接受度更高。